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官方正式发布了途观LR-Line版车型
发布时间:2018-12-20 09:34

    强敌环伺,商汤科技压力并不小AI既为风口,那么大家一起上就不足为奇了。值得注意的是,AI似乎已经成了谁都要插一脚的领域,除了互联网企业,传统企业也纷纷AI化,AI成了“万人迷”,但竞争压力也如潮水般涌向每一个企业,尤其是年轻的初创企业。
  11月2号,商汤科技创始人汤晓鸥在民营企业家座谈会上提到:“人工智能产业布局有同质化,重复建设倾向。”实际上,同质化现象所折射的,正是当前AI产业的激烈竞争,而商汤科技无可避免地也要被卷入其中。
  2014年,是商汤科技的出生年,但2014年之前,很多企业就已经涉足了AI,在AI的赛道上跑了很长一段时间。所以对商汤科技来说,这是一个强敌如林的AI时代。
  第一类强敌,是与商汤科技同属性的AI技术型企业,比如旷视科技、云从科技等。旷视科技成立于2011年,是以人工智能为核心的行业物联解决方案提供商,其中包含人脸识别技术、图像识别技术等,而且其合作的客户除了阿里巴巴等互联网巨头外,还有国家公安部、国家税务总局等政务机构。
  退一步说,纵然商汤科技的技术能力与BAT的人脸识别技术相差无几。但不得不说,在落地场景上,BAT有商汤科技梦寐以求的丰富场景,比如金融。而场景的作用在于能快速获得技术试验的反馈,同时还能满足定量的技术试验需求。场景的缺乏,可能会导致商汤科技在某些技术进度上的落后。而以人脸识别为核心技术的云从科技,其技术积累更是从2006年前就开始了,在安防领域,云从也一直扮演着头部企业的地位。
  旷视科技和云从科技这类企业,由于都专注于人脸识别技术的突破和落地,所以无疑和商汤科技形成了直接的竞争关系。而就旷视和云从的案例和经验来看,他们并不弱于商汤科技,甚至在某些方面,要更胜一筹。
  第二类强敌,是传统垂直行业的巨头,比如海康威视、大华等。商汤科技人脸识别技术落地的一个重要领域就是安防,但在安防领域的传统巨头也不是好惹的。
  在安防领域,海康威视可谓大名鼎鼎,其成立于2001年,是一家以视频为核心的物联网解决方案全球提供商,在2016年A&S《安全自动化》公布的“全球安防50强”榜单中,其位列全球第一位。而大华与海康威视一样,也是一家全球化的以视频为核心的技术方案商,其产品已经覆盖了全球的180个国家和地区。
  此前雷锋网的一篇报道还提到,对于商汤科技这类CV初创公司进入安防领域的动作,大华、东方网力、宇视等给出的看法是:技术可行,但落地存疑。总之有一点可以确定,传统安防巨头长时间形成的市场纵深布局,是商汤科技这样的年轻企业目前难以匹敌的。
  第三类强敌,是互联网巨头,比如BAT。对于BAT在AI方面的动作,相信大家并不陌生。目前,就人脸识别技术来说,百度AI人脸识别已经实现了“毫秒级”响应,阿里的人脸识别也已经完成了多个版本的迭代,腾讯也有专门的优图天眼识别系统。外观方面,途观L R-Line原汁原味地保留了进口标准轴距版Tiguan R-Line车型的运动套件。细节方面,新车在前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰,视觉效果十分精致。其两侧前大灯组与前格栅相连,整体看起来大气、硬朗。同时,前格栅下方大尺寸的进气口搭配周围粗壮的黑色饰条,彰显出几分厚重感。
  车身侧面来看,新车采用了与车身同色的侧裙、后包围、大尺寸后扰流板以及在以及翼子板R-Line标识等,在彰显该车特别之处的同时,还进一步提升了运动气息。此外新车还换装了一套19英寸双五辐亮面轮圈,搭配255/45 R19规格的轮胎,视觉效果非常出色。
  内饰方面,新车整体保留了现款途观L的设计,但在此基础上,其换装了与进口Tiguan R-Line同款的平底式多功能方向盘,造型相比普通版更加帅气,预计也将拥有更好的握感。此外,新车还在科技配置上进行了提升,在升级全液晶仪表盘的同时,还换装了带有大尺寸中控屏幕的最新版车机系统。
  动力方面,途观L R-Line 380TSI车型继续搭载2.0T发动机,最大功率220马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,以及4MOTION四驱系统。第五届世界互联网大会于11月7日至9日召开。江南水乡乌镇,又将再次汇聚全球目光。乌镇峰会产生了哪些效应?今年互联网大会将给大家带来什么惊喜?又有哪些人来到了乌镇?在大会开始前,我们为您梳理了今年世界互联网大会的亮点前瞻。
  据媒体报道,已有多位大咖被拍到抵达乌镇的身影,包括腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾、阿里巴巴集团董事局主席马云、搜狐董事局主席兼首席执行官张朝阳、奇虎360公司董事长周鸿祎、滴滴出行创始人兼首席执行官程维、小米公司创始人董事长兼首席执行官雷军、网易创始人董事局主席兼首席执行官丁磊、金沙江创投董事总经理朱啸虎、北京字节跳动创始人兼首席执行官张一鸣等人。
  11月7日上午,第五届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。除去常规的嘉宾演讲、高端对话、圆桌论坛外,当天下午,备受瞩目的世界互联网领先科技成果发布活动,将在乌镇互联网国际会展中心乌镇厅举行,本年度的15项代表性领先科技成果拥有者,将在大会现场亲自以先进辅助手段进行成果展示和发布。
  各大公司黑科技展现据“澎湃新闻”报道,根据大会组委会目前公布的名单,15项将在现场进行发布的成果包括微信小程序商业模式创新、华为昇腾310芯片、蚂蚁金服自主可控的金融级商用区块链平台、破解信息孤岛的接口高效互操作技术与燕云DaaS系统、Amazon Sage Maker、360安全大脑-分布式智能网络安全防御系统、智能供应链技术服务平台、Apollo自动驾驶开放平台、Arm China AI Platform Zhouyi、特斯拉智能售后服务、supET工业互联网平台、全球首款全集成5G新空口毫米波及6GHz以下射频模组、CPU硬件安全动态监测管控技术、Azure Sphere-基于微控制器的物联网安全解决方案、小米面向智能家居的人工智能开放平台。
  此外,作为世界互联网大会的重要组成部分,第五届“互联网之光”博览会也于11月6日上午开幕。现场将设置发展理念区、综合展区、数字经济人才对接区,以及人工智能、大数据、云计算、互联网安全与通信、工业互联网、电子商务、智慧医疗健康、数字文化传媒与教育等11个主题展区。
  黑科技来袭,每年的世界互联网大会,都是各大公司展示黑科技的绝好机会。据《人民日报》报道,在距离乌镇西栅景区不到200米的乌镇谭家·栖巷自然人文村落,5间“宾智AI客房”亮相第五届世界互联网大会,供社会公众体验智能化服务。
  据介绍,出行前,用户只需通过线上预订房间并支付费用,到店后凭借身份证和‘刷脸’就能通过门禁道闸入住。预订客房的门口也会亮灯,提醒旅客客房的位置;如果分不清,还会有灯光一路引导你来到客房前,再“刷脸”进门。此外,今年大会期间,浙江移动将进行5G试验网的“黑科技”展示,让来宾提前“尝鲜”5G时代的科技能量。
  更有科技感的是,千年水乡乌镇还出现了无人车。据介绍,星行科技是世界互联网大会首个官方无人车的合作伙伴,在公开路段设置无人驾驶体验站,公众可在接驳区域任意地点搭乘Roadstar.ai无人车,实现任意A点到B点的搭乘,体验安全、智能、可靠的无人驾驶专车服务。
  除了无人车,一个24小时的无人诊所吸引了众人目光。不用挂号、无需排队,慢病、常见病几分钟就能问诊配药……这个3平米见方的“一分钟诊所”里面实则蕴藏着“AI黑科技”。
  据介绍,小诊所内目前配有诊脉器、额温计、蓝牙血压计,供患者使用。它能与患者进行语音和图文交互、引导患者准确描述病症,形成结构化病史、提供智能诊断方案供后端专科医生参考。问诊完成后,病人可根据医生的建议,直接在旁边的“智能药柜”付费取药。2014年成立的商汤科技,算是一个比较年轻的AI企业。四年的发展,也让商汤科技实现了多个技术领域的业务覆盖,比如人脸识别技术、语音技术等。
  实际上,商汤科技这四年在AI这条竞争激烈的赛道上跑得越来越快了。一方面,从2014年的A轮千万美元融资到2018年获软银中国10亿战略投资,商汤科技似乎从未停止过融资,也引来外界戏称其为“融资机器”。但不得不说,这样的快速融资无疑是商汤科技快跑的一大动力,因为做AI不仅烧钱,还要一直烧。
  另一方面,商汤科技还在不断拉拢各行业,比如短视频、手机的合作者,试图拉起一张应用落地的大网,形成规模化的优势。
  但做AI哪能一帆风顺,即便有持续的融资进行输血,商汤科技这个在AI路上快跑的年轻企业,也存在不少烦恼,其中有些来自AI技术本身,有些则来自竞争对手。
  商汤科技的AI技术烦恼在技术方面,商汤科技一开始是以自主研发的人脸识别技术打开市场的,因而商汤科技对于自己的定位是计算机视觉和深度学习的创新科技公司,而这两个技术也是AI领域比较热门的技术方向。
  对商汤科技来说,这几年一直在做的一件事,就是加固自己的技术壁垒,但是商汤科技才成立四年,虽然有引以为傲的AI技术,但商汤科技也免不了遇上技术问题或瓶颈。
  首先,在人脸识别技术上,商汤科技面临着落地方面的技术和成本压力。今年6月,商汤科技创新业务总经理孙杨表示,目前人脸识别技术想要普遍应用落地仍存在技术门槛以及成本压力,他还表示:“从技术实现落地方面,我们一直在考虑两个方向:第一是技术的突破有没有实现;第二就是它的成本有没有降到可以大规模推广复制的阶段。”
  很明显,对于人脸识别这个自己擅长和熟悉的技术领域,商汤科技非常清楚自己所面临的技术和落地问题。
  一方面,从技术阶段来说,商汤科技也才在人脸识别技术上摸爬滚打了四年,这四年虽然有一些成果,但是四年绝不可能让一项AI领域的技术做到可以称之为“成熟化”的阶段。从目前市场普遍的反应来看,商汤科技的人脸识别技术可能还是在某些场景上面临着识别率方面的技术瓶颈。
  另一方面,从成本和规模化来看,AI技术的研发本来就需要投入极大的资金,商汤科技此前一直在不停地融资也能从侧面反映出其对于AI技术规模化落地的需求。对商汤科技而言,如何平衡成本和规模化的问题或许是关键,如果为了规模化,为了占领市场而不惜成本支出,那么这样的落地有多大的意义,这不是类似于价格战了吗?如果为了成本而畏手畏脚,是不是又过于保守了?
  其次,技术方案的局限性,导致商汤科技还不能提供一整套解决方案,AI技术生态能力存在不足。商汤科技虽然在计算机视觉和深度学习方面比较熟练,但是我们看到商汤科技在很多落地案例中,往往担任的是“合作者之一”的角色,比如前几天商汤科技联合OPPO、高德推AR步行导航功能。
  这意味着,商汤科技在其中能发挥的作用只有一部分。比起很多能够提供整套解决方案的企业来说,商汤科技之所以会扮演这样的角色,往往是因为自身技术的专业化和垂直化。因为一个新功能的出现往往需要多项技术和解决方案来支撑,只能够提供一项或者不能提供全套方案的商汤科技,就无法揽下一篮子工程了,不能很好地满足用户的需求了。
  这也说明,深耕垂直技术领域的商汤科技还缺乏一定的技术生态能力,而这也导致其往往只能以“合作者之一”的角色来参与到落地中了。
  总之,对商汤科技而言,无论是落地的技术和成本压力,还是AI技术的生态化不足,都是不小的烦恼。而且更要命的是,商汤科技所处的这条AI赛道上,还有很多强悍的竞争对手,这些竞争对手的存在持续地给商汤科技制造着烦恼。
  
  上面三类强敌的存在,可谓是让商汤科技处在一个强敌环伺的竞技场中了。更可怕的,这三类强敌还同时在不断给予商汤科技不同方面的压力,对于急需成长的商汤科技来说,这些来自竞争对手的压力也是其烦恼的一大来源。
  继续快跑,商汤科技要提防前面的路坑跑得快,要么会丢掉一些东西,要么会错过一些东西。于商汤科技而言,跑得快,让它碰到了一些坑,而且非常可惜的是,这些坑现在还没有被很好地填上。
  技术方面的问题也好,竞争对手带来的压力也罢,商汤科技不得不警醒的一点就是,这些烦恼的存在,与其四年来马不停蹄的快跑有莫大干系。
  一个更为艰难的抉择是,在AI这场长跑中,接下来自己是该像以前那样快跑,还是说该慢下来,先梳理并解决好这些眼前的问题再去加速奔跑。
  眼下,整个AI行业已经不比前几年,不仅刮起了“融资遇冷”的风,而且现在AI企业普遍还面临着盈利问题,如何盈利以及如何持续性盈利是每个企业都在思考的问题。此外,AI的落地也是个普遍性问题,如果不落地,还谈何盈利?
  商汤科技,既然身在其中,或多或少都要面对这些行业普遍问题。四年的时间,商汤科技成长的速度的确很快,但是下一个四年,下下个四年,商汤科技如果还要以“第一个四年”的速度在奔跑,那么身上的这些问题,就可能会被放大,这对于想要颠覆,想要规模,想要站位的商汤科技来说,并不是好消息。
  一言以蔽之,商汤科技从前选择了快跑,这是历史,已经无法改变,但商汤科技可以选择未来在这个赛道上的奔跑速度,如果不换挡继续前行,那么前面等待商汤科技的,就可能是一个更大的坑。在2018广州车展开幕前夕,上汽大众官方正式发布了途观LR-Line版车型,新车的外观采用了与进口Tiguan R-Line完全相同的运动包围。与此同时,该车还配备了全液晶仪表盘等科技性配置。


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